桃園利多 航空城MOU簽署儀式

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2018年2月22日前往諾富特華航桃園機場飯店，出席「領航 創新 航空城—桃園航空城MOU簽署儀式」，鄭文燦表示，桃園航空城計畫預定2018年核定都市計畫，2019年展開區段徵收，取得包括產專區、機場園區及自由貿易區等土地；桃園機場第三航廈及第三跑道也會陸續完工，未來桃園機場旅客運輸量可達1年8,000萬人次，貨物運輸量則可達475萬噸，對帶動產業投資及發展智慧城市都有很大的幫助。MOU簽署是桃園航空城計畫中的4強合作，相信將帶動更多產業發展。
 
鄭文燦說，「桃園航空城計畫」、「亞洲?矽谷計畫」及「前瞻基礎建設計畫」是桃園發展的三支箭，桃園航空城計畫與國家的機場經濟學密切相關，前瞻基礎建設計畫中第一條獲得核定的軌道建設－桃園捷運綠線，是桃園航空城的聯外捷運；亞洲?矽谷計畫及「5+2產業創新計畫」，包括航太、綠能等面向都與機場產專區密切相關。依照桃園航空城計畫的推動時間表，預定2018年通過都市計畫審議，2019年辦理區段徵收，讓招商工作大步向前邁進，並陸續與其他企業簽約合作。
 
鄭文燦也說，華航公司已分別與空中巴士公司(Airbus)及美國諾騰航太集團(NORDAM)合作各興建一座維修廠以培養人才，旗下包括華儲、華膳等公司也都具有良好的發展。桃園航空城計畫具有提升國際機場營運能量、帶動航太、物流、綠能、生技及雲端等產業投資、及打造智慧城市等3大目標，桃園已第三度榮獲國際組織「智慧城市論壇」(ICF)評定為「全球7大智慧城市」(Top 7)，推行市民卡、智慧防災及智慧教育均有豐碩成果。未來桃園航空城計畫不僅具有道路、照明、排水等基礎設施，各項建築設計也都具有智慧、綠能及永續等概念設計，提供桃園機場的從業人員就近居住，成為智慧城市的示範計畫。
 
鄭文燦也表示，桃園國際機場每年稅金、觀光發展基金及民航作業基金等繳予中央約206億元，但桃園僅獲補助約7億元，期盼能提高地方政府的分配數，另方面也期許大家密切合作，展現努力的成果。機場公司2017年旅客量達4,488萬人次，機場捷運每日平均運量約5萬6,000人次，桃捷公司2017年營餘約8,600萬元。目前搭乘機場捷運在機場園區內來回免費，未來將研議評估機場捷運從A11坑口站到A15大園站之間免費搭乘方案，讓機場園區做核心的服務，支援的服務可以分散到航空城特區，不僅提升機場周邊土地利用，也能加強A11到A15站的功能與設施。另外，目前機場捷運直達車只行駛到機場為止，市府也研議增設到A18高鐵桃園站的直達車，最快可於2018年3月上路。
 
中華航空公司董事長何煖軒表示，桃園是台灣的門戶，市內許多大學都有航太相關科系，能提供航太產業的產業鏈發展，這是桃園的優勢，期盼透過MOU簽署，與桃園國際機場及桃園航空城公司合作，提升發展。
 
桃園機場公司總經理蕭登科表示，桃園航空城計畫是國家級旗艦計畫，機場園區位於航空城計畫中的蛋黃區，周邊其他產業則屬於蛋白區。機場園區透過外溢效應帶動周邊產業發展，而周邊產業又回饋予機場園區，強化機場的多元競爭力，期盼借助桃園航空城計畫，推動機場經濟學，深化未來的交流並創造機場與城市的共同發展。
 
台灣建築中心董事長楊欽富表示，桃園航空城計畫有很大的願景，以智慧化的方式與世界接軌、參與競爭，台灣建築中心在這其中扮演整合陸、海、空域部分計畫的角色，推動綠建築、智慧建築、耐震建築及防火建築等相關評定工作，期盼透過今日的簽約，共同創造一個新的都市願景。
 
桃園航空城公司董事長黃適卓表示，桃園航空城公司分別與華航公司、桃園機場公司及台灣建築中心共同簽署MOU，期盼借重華航公司及桃園機場公司在全球的布局及發展上，與桃園航空城中的產專區及物流專區等結合，促進產業發展；也與台灣建築中心合作，借重台灣建築中心在建築方面的長才，讓桃園航空城計畫在綠能及綠建築方面成為台灣最好的示範基地，使桃園航空城成為下一世代的科技園區及產業優質發展平台。

資料來源：MyGoNews 2018/02/23